Avianca vuelve a inflar deuda anhelando salir de la bancarrota
Para lograr el recaudo, la aerolínea ha contratado a la firma Seabury Securities LLC, la cual estará encargada de ejecutarlo para la financiación de salida, seguramente con una combinación de deuda y capital.
Además, comunicó que pagará US$1.400 millones en préstamos de bancarrota y tendrá alrededor de US$1.000 millones en liquidez para cuando salga de la reorganización, lo cual planea que sea durante este año.
Como lo informó REPORTUR.co, Avianca también reveló que ha identificado más de 300 iniciativas individuales que pueden ser ahorros anuales por más de US$500 millones y con esto espera reducir los gastos operativos divididos por kilómetros de asientos disponibles (Cask) en un 38 % por año. “La mayoría de estas iniciativas se han implementado o están en proceso de implementación, y se proyecta implementar las restantes durante el período 2021-2022”, manifestó Avianca.
Y advirtió a sus accionistas y acreedores lo que podría suceder en medio del proceso del Capítulo 11 de la Ley de Bancarrota de Estados Unidos al cual se acogió para la reestructuración de la compañía. Entre los puntos que se resaltan está que los accionistas podrían ser diluidos o el valor de sus acciones reducido a cero, además de no recibir ninguna distribución.
“Es probable que los accionistas de la compañía (incluidos los accionistas ordinarios y los accionistas preferenciales) no reciban ninguna distribución bajo un plan de reorganización o de ninguna otra manera, a menos que la totalidad de las reclamaciones de las otras clases de acreedores de la compañía con mayor jerarquía frente a los accionistas, hayan sido satisfechas en su totalidad”, dijo Avianca.
FUENTE: REPORTUR
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